en uk pl es ro
РЫБАЛКА

Corse - неприхотливый двигатель для небольшой лодки

BACK NEXT

CORSE 3,5 и 4 л. с. наиболее легкие и удобные в транспортировке подвесные двигатели. Удачный выбор для плавания вдоль береговой линии и исследования небольших водоемов. Имеют самую простую, а следовательно и самую надежную конструкцию.

Надувные или пластиковые лодки с максимальной загрузкой 200-400 кг составляют немалую часть маломерного флота на водоемах нашей страны. Всем знакомы упреки в адрес моторных лодок: дескать и шума от них много, и воду-то они загрязняют, и сизый выхлопной дым травит воздух… Нет-нет да и приходят в голову незатейливые мысли: "Должны же быть двигатели, отвечающие современным экологическим требованиям, имеющие простую и надежную конструкцию!" Вот именно такими являются двигатели "Corse" 3,5 и 4 л. с. предназначенные для эксплуатации на небольших лодках. Почему мы выбрали именно "Corse"? Аргументы, приведенные ниже, мы надеемся, ответят на этот вопрос.
В первую очередь поражает простота и полное отсутствие системы зажигания у мотора. Разумеется, блок распределения зажигания у мотора имеется, но мотору не требуется регулировка, что позволяет говоритьо конструктивном совершенстве системы подачи топлива. Неподготовленный пользователь может сменить блок распределения зажигания за 5-7 минут.
Редуктор выполнен по схеме аналогичной другим зарубежным производителям. Масло в редукторе занимает обьем 220 см3 (200 гр.) и меняется один раз в сезон. Тип масла API. Gl-5 SAE 80W/90 MIL-L 2105C. Система отвода выхлопных газов выполнена через полую ступицу гребного винта.
Двигатель имеет небольшой вес (порядка 18,5 кг) и снабжен удобной ручкой для переноски. Ручки управления двигателемудобны

и расположены на привычных местах. Топливный бак - встроенный, имеет обьем 2 литра. Крышка бака выполнена с запорным клапаном, что позволяет перевозить "Corse", например в багажнике автомобиля, не боясь протечек топлива. Бензин смешивается с маслом для двухтактных двигателей водяного охлаждения TC-W2 или TC-W3 в период обкатки в соотношении 25:1, после обкатки 50:1. Расход топлива с оставляет 0,9 - 1,1 л. в час на максимальных оборотах с полной загрузкой судна. В зависимости от режима работы двигателя, топлива хватает на 1,5 - 4 часа.
Эксплуатационных особенностей у двигателей "Corse" нет. Они надежно и просто запускаются, устойчиво работают в прогретом для работы состоянии, как на максимальных, так и на минимальных оборотах в режиме "дорожки". Простота компоновки и традиционность расположения узлов под капотом позволяют легко произвести плановое техническое обслуживание или ремонт. Стоимость запасных частей также говорит в пользу этого двигателя. Двигатель, имеющий моторесурс порядка 1500 часов, конечно не так просто сломать. Однако, опыт показывает, что при эксплуатации в наших условиях такое случается. Ведь и вода у нас не совсем чистая и подводные камни в неизведанных местах попадаются достаточно часто. Поэтому замена помпы через 300-800 часов работы или винта через один - два сезона не такое уж редкое дело.

Сравнение стоимости запасных частей


Наименование Код Selva 4 л. с., у. е. Mariner 4л. с., у. е.
Свеча зажигания 8570010 4,21 4,74
Блок зажигания 8505060 71,32 228,24
Гребной винт 2505330 35,90 59,80
Водяная помпа 8095010 11,23 19,64




BACK NEXT TOP

Сайт является частным собранием материалов и представляет собой любительский информационно-образовательный ресурс. Вся информация получена из открытых источников. Администрация не претендует на авторство использованных материалов. Все права принадлежат их правообладателям